Surse
05/06/2026
06/06/2026
06/06/2026
Progrese semnificative în proiectele A7 și A8 în zona Iași: în cadrul Lotului 2, Bacău–Pașcani (Trifești–Gherăești), s-au turnat în weekend primii 100 de metri de asfalt, marcând trecerea de la pregătirea fundației la realizarea stratului de bază. CNAIR precizează că UMB execută în prezent așternerea balastului stabilizat, urmată de aplicarea emulsiei bituminoase, operațiuni pregătitoare pentru asfaltare.
Dacă ritmul se menține, sâmbăta viitoare va începe turnarea primului strat de asfalt pe un tronson ce include și o porțiune din județul Iași, ceea ce indică progrese concrete în faza de execuție a structurii rutiere. Între timp, pe Lotul 3 Mircești–Pașcani, progresul fizic atinge aproximativ 52%, cu lucrări în desfășurare la stratul de formă, podețe și noduri rutiere, inclusiv Mogoșești-Siret, Pașcani și viitorul nod turbion dintre A7 și A8 — primul de acest tip din România, ce va uni cele două autostrăzi într-un singur front de conectivitate.
La Pașcani, autoritățile locale pregătesc terenul pentru investiții: Primarul Marius Pintilie a declarat, la Forumul Economic de la Iași, că un Plan Urbanistic General (PUG) este în curs de aprobare pentru ca terenurile din zona nodului rutier să devină intravilane și să aibă destinație exclusiv dedicată investitorilor. În context, administrația subliniază că avansul lucrărilor la A7-LA8 modifică cadrul de negociere cu potențialii investitori, sprijinind dezvoltarea economică locală și crearea de locuri de muncă.
Experți locali subliniază că nodul turbion A7–A8 poate facilita accesul la coridoarele de legătură sud-transilvania, Moldova și nordul Europei, ceea ce poate transforma zona Pașcani într-un centru logistic regional.
