Surse
Incidentul plecării întârziate a aeronavei militare Spartan, care a lăsat preşedintele Nicuşor Dan blocat 15 ore pe aeroportul Paris-Le Bourget, a declanşat o controversă publică legată de dotări, costuri şi proceduri. Articolele din 8 ianuarie 2026 arată că România nu are un avion prezidenţial dedicat de 14 ani, iar penultimul zbor similar a costat aproximativ 30.000 euro, potrivit ministrului Apărării Radu Miruţă.
Oficialii au explicat că decolarea şi aterizarea au fost afectate de condiţii meteo: plafonul de nori sub 60 metri şi vizibilitatea sub 600 metri la Bucureşti, iar la Paris operaţiunile de degivrare şi eliberare a pistei au întârziat rulajul. Miruţă a precizat că, într-un interval în care Spartan ar fi trebuit să aterizeze, au sosit 16 avioane comerciale în două ore, iar pentru zborul cel mai recent facturile nu erau încă emise.
Sursele menţionează implicarea prefecturii Parisului cu echipamente speciale; însă acuzaţiile despre o escortă elveţiană nu se regăsesc în textele analizate şi rămân neconfirmate. Tema readuce în discuţie necesitatea unei aeronave civile prezidenţiale, capacitatea logistică şi transparenţa cheltuielilor publice.
Cetăţenii şi opoziţia solicită clarificări clare privind costurile ultimului zbor, publicarea facturilor, un audit independent al cheltuielilor şi procedurilor, plus termene stricte de raportare şi sancţiuni clare imediat
