Licitația organizată de Primăria Ciurea pentru proiectarea și execuția lucrărilor pe tronsonul II al străzii Olarilor a avansat, aflându-se acum în faza evaluării ofertelor. Cu trei asocieri de firme în competiție, lucrările din această zonă par să fie pe drumul cel bun. Însă, dacă Primăria Iași nu se mobilizează rapid, noul drum asfaltat din Ciurea se va termina, ironic, într-o secțiune de drum cu gropi de pe șoseaua Iași-Hlincea.
Cine sunt participanții la licitație?
Primăria Ciurea a primit trei oferte solide, fiecare venind din partea unor asocieri de firme importante. Printre acestea se numără Mecon Iași în parteneriat cu Infraconcept SRL, PAO International Group SRL în colaborare cu Transmir și Artehnis Infrastructure Solutions, precum și Simmar Trans alături de SC Concret Drum și Geo Myke.
Proiectul vizează modernizarea unui tronson care începe din Lunca Cetățuii, ocolind satul Hlincea, și continuă până la limita administrativă a municipiului Iași, respectiv la intersecția cu șoseaua Iași-Hlincea.
Primăria Ciurea își face treaba, dar Iașul încă tergiversează
Pe când Primăria Ciurea a alocat deja 1,74 milioane de lei din bugetul local pentru a moderniza 900 de metri de drum de pământ și piatră, Iașul nu a anunțat încă un plan concret pentru modernizarea părții sale din această legătură rutieră. În schimb, porțiunea din comuna Ciurea, strada Olarilor, este pe cale să fie modernizată, așa cum a fost prima parte a acestui drum, modernizată în urmă cu patru ani.
De ce este important acest proiect?
Drumul care face legătura între Lunca Cetățuii și Iași este vital pentru decongestionarea traficului de pe șoseaua Nicolina. În timp ce navetiștii folosesc frecvent această rută, fie pe drumul sătesc din Hlincea, fie pe cel de-a lungul căii ferate, situația precară a infrastructurii rutiere este o problemă. Odată finalizat proiectul, noua rută va deveni o soluție de transport mult mai viabilă pentru locuitorii din zonă.
Cu toate acestea, dacă autoritățile din Iași nu se grăbesc să demareze propriile lucrări de modernizare, noua porțiune asfaltată riscă să devină doar un „drum către nicăieri”, terminându-se în gropile deja celebre de pe șoseaua Iași-Hlincea.
Ce urmează?
Odată încheiată evaluarea ofertelor și semnat contractul, constructorul va avea la dispoziție cinci luni pentru a finaliza lucrările de modernizare. Rămâne de văzut dacă Primăria Iași va reuși să prindă ritmul, astfel încât proiectul să devină o soluție completă pentru locuitorii din zonă, sau dacă Ciurea va fi din nou cu un pas înainte în ceea ce privește modernizarea infrastructurii.
4o
