Surse
Două evenimente majore modelează peisajul infrastructurii rutiere din Moldova României în această săptămână: potențiale blocaje juridice pentru A8 și un ritm accelerat în lucrările pe A7. Curtea de Apel București va pronunța pe 16 martie în două spețe legate de autostrada A8 Târgu Mureș – Iași, reprezentate de contestațiile UMB împotriva contractelor atribuite către Danlin XXL.
Cea mai semnificativă contestație este o contestație în anulare, o cale extraordinară introdusă în 2025 după o dezlegare de drept a Curții Supreme într-un dosar similar; cele două spețe vizează tronsonul Joseni – Ditrău (un contract deja semnat) și tronsonul Moțca – Tg Frumos (în curs de semnare). Documentele indică și existența unor exproprieri în traseul A8, estimând aproximativ 700 de hectare afectate în sectorul montan, iar Tronsonul Joseni – Ditrău se află în stadiu de proiectare, ceea ce consemnează o zonă sensibilă în pregătirea execuției.
Decizia CAB ar putea influența calendarul licitațiilor și modul de derulare al viitoarelor etape ale proiectului, pe fondul evoluțiilor juridice din domeniu. În paralel, pe autostrada A7, între Bacău și Pașcani, ritmul lucrărilor este semnificativ: peste 600 de muncitori și sute de utilaje active, cu obiectivul de a asigura o progresie consistentă în construcția fundațiilor, a stratului de formă și a structurilor rutiere.
Lotul 2 (aproape 19 km) ajuns la 40% stadiu fizic, iar Lotul 3 (28 km) peste 42%, în timp ce zona nodului Pașcani primește depozitul de materiale necesare. Finanțarea este asigurată din fonduri europene, iar proiectul are termen de finalizare de 30 de luni.
Această investiție promite conectarea Moldovei la restul țării, scurtarea timpilor de călătorie și stimularea economică locală, cu evoluții care vor dicta calendarul atât pentru litigii, cât și pentru execuție.
