Un nou semnal de alarmă vine din proiectul Autostrăzii A8, unde primul contract semnat cu grupul UMB pare să-și contureze un viitor incert. CNAIR a încheiat contractul de execuție în septembrie 2023, iar lucrările efective au demarat abia în februarie 2025 pe segmentul Leghin – Moțca, aproximativ 30 de kilometri.
Imaginile recente surprinse pe traseu arată un șantier parțial abandonat: utilaje lăsate, semne de degradare și teren greu de progresat. Potrivit articolului, ritmul redus al lucrărilor a condus la pierderea finanțării prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), iar autoritățile centrale nu au clarificat dacă există sau nu alte surse de finanțare disponibile.
Se estimează că lucrările ar trebui să fie finalizate în 2026, însă analizele sugerează că acest termen poate fi imposibil de atins în condițiile actuale. Autoritățile au invocat o serie de incertitudini legate de finanțare, iar situația a fost subliniată de imaginile din drone, care arată stadiul proiectului la aproximativ trei luni de la începerea lucrărilor.
În plus, vestea pare să fi generat îngrijorare asupra stadiului proiectelor strategice pentru zona Iași, în contextul în care contractul a fost semnat de CNAIR cu UMB și nu există informații clare despre alternativele de finanțare sau despre eventuale remedieri de secțiune. Specialiștii atrag atenția că întârzierea poate avea consecințe semnificative, nu doar asupra termenelor, ci și asupra costurilor totale și a impactului asupra conectivității rutiere în regiune.
În timp ce deciziile privind finanțarea și managementul proiectului rămân în suspans, românii așteaptă clarificări rapide din partea autorităților competente pentru a evita un nou exemplu de promisiuni neîndeplinite pe șantierele mari ale țării.
