Curtea de Conturi, în raportul din noiembrie 2025, arată dispariţia a 3.500 metri de cale de rulare a tramvaiului la demolarea Depoului Dacia, echivalentă cu 7.000 metri de şină şi aproximativ 5.800 traversă. Materialele recuperate în timpul auditului au fost înregistrate în valoare de 703.097 lei, însă lipsesc şine şi traverse estimate la circa 600.000 lei.
Demolarea Depoului Dacia a fost executată în vara 2023 de asocierea Conest – Mari Vila SRL, costând aproximativ 1.600.000 lei. Compania de Transport Public Iaşi (CTP) afirmă că patrimoniul aparţine Primăriei Iaşi; municipalitatea a oferit iniţial explicaţii despre erori contabile remediate, apoi a evitat răspunsul.
Surse interne CTP susţin că şinele şi traversele au fost încărcate în camioane şi transportate către destinaţii necunoscute, iar fenomenul de înstrăinare nu ar fi singular. Estimările comerciale indică un preţ la fier vechi pentru şină uzată între 60 şi 80 lei pe metru (60 kg/m), rezultând 462.000–546.000 lei pentru cele 7 km.
Preţul unei şine noi era comunicat ca 10.360 lei/tonă. Cazul ridică semne de întrebare privind evidenţa contabilă, responsabilităţile administrative şi posibile consecinţe penale. Ancheta Curţii de Conturi poate determina sesizări către organele de urmărire penală şi obligaţii de restituire a bunurilor sau valorii în termen legal.
