Surse
Transportul feroviar din România este în criză, confruntându-se cu mari provocări structurale. Sindicaliștii CFR avertizează că Guvernul contribuie la destabilizarea acestui domeniu, ignorând apelurile pentru investiții esențiale în infrastructură și material rulant.
Trenurile de pasageri circulă cu o viteză medie de doar 44 km/h, iar cele de marfă cu 17 km/h, cauzate de lipsa investițiilor. În plus, compensația oferită de stat sistemului feroviar este una dintre cele mai mici din Europa, 42 euro/km, comparativ cu Germania, unde este 239 euro/km, și Franța, la 298 euro/km.
Pe fondul dificultăților financiare, vicepremierul Dragoș Anastasiu a prezentat un plan de restructurare pentru CFR SA și CFR Călători, care au datorii uriașe de 320 milioane de lei și 417 milioane de lei respectiv. În plan sunt incluse tăieri ale costurilor și restrângerea activităților în zonele cu trafic redus, pentru a economisi resurse.
În ciuda reducerilor de 10% la indemnizațiile managerilor, acestea au crescut semnificativ în ultimii ani, ajungând la sume lunare de până la 10.000 de euro. Economia anuală prin aceste măsuri se estimează la 57 de milioane de lei.
În același timp, CFR Călători planifică o retrângere a trenurilor neperformante, economisind 40 de milioane de lei.
