Surse
13/07/2026
14/07/2026
14/07/2026
13/07/2026
Desființarea pistelor de biciclete din Iași a reaprins dezbaterea publică după tragedia de săptămâna trecută din zona Podului Cantemir, când un biciclist a pierdut viața. Indicatoarele pentru piste au fost demontate, iar Primăria a transmis că există un plan de restructurare a infrastructurii, fără a detalia etapele sau termenele.
În relatările locale s-a subliniat că orașul avea, în fapt, doar câteva piste, multe dintre ele nefiind conforme cu standardele de siguranță, iar decizia de desființare a lăsat traseele pe carosabil, alături de trafic. Comunitatea bicicliștilor, prin grupul „Orașul bicicletelor”, a reacționat pe rețelele sociale, avertizând că, în lipsa pistelor, bicicliștii vor fi nevoiți să circule în traficul rutier, crescând riscul de accidente.
Conform altor relatări, noile piste vor fi proiectate „după toate regulile” – lățime adecvată, lipsă de obstacole, atât pe trotuare, cât și pe carosabil – procesul urmând să se întindă până la începutul anului 2027. În paralel, IPJ Iași a semnalat în 2022 mai multe nereguli, iar în 2023 Poliția Rutieră a emis un aviz favorabil pentru un singur traseu de piste, care însă nu a fost realizat.
Între timp, Iașul pregătește revenirea pe harta Turului României în toamnă, iar Primăria a declarat că pistele vor redeveni trotuare, o măsură descrisă ca temporară de către activiștii din comunitatea bicicliștilor. Sumele alocate pentru studii și proiecte, potrivit surselor locale, ajung la SUTE DE MII DE EURO, însă rezultatul final rămâne lipsit de kilometri de drum destinat bicicliștilor.
Întrebarea rămâne: ce soluții concrete va adopta Iașul pentru a asigura siguranța bicicliștilor înainte de evenimentul sportiv major și cum va fi echilibrată mobilitatea cu traficul rutier existent?
