La mai bine de 20 de ani de la desființarea autogării centrale, Iașul, al doilea mare centru universitar din România cu peste 400.000 de locuitori, încă nu dispune de o autogară publică funcțională. Transportul interjudețean și regional este haotic, cu autogări private dispersate, condiții precare și tarife neomogene, ceea ce afectează mii de călători zilnic. Girona, un oraș de 100.000 de locuitori din Spania, a reușit să construiască o autogară publică modernă, dovadă că există soluții dacă se dorește. În ciuda faptului că Iașul aspiră să devină un hub regional în estul UE, nu există niciun proiect serios pentru o autogară integrată. Autoritățile locale – Primăria și Consiliul Județean – își pasează responsabilitatea invocând lipsa fondurilor europene și a unui cadru legal. Investițiile s-au concentrat pe proiecte de imagine fără a aborda nevoile reale de mobilitate. Soluțiile propuse includ cooperarea între autorități, digitalizarea transportului și amenajarea unui teren pentru o autogară modernă, dar acestea întârzie să fie implementate. Orașe ca Oradea și Cluj au deja platforme online funcționale, amplificând nevoia de progres real în Iași.
