Surse
Controversa privind zborul şi preluarea preşedintelui Nicușor Dan a izbucnit la 10-11 ianuarie 2026 după publicarea unei înregistrări şi comentarii politice. Pe 10.01.2026 Nicușor Dan a urcat într‑o aeronavă Spartan şi a publicat un fragment al convorbirii dintre pilot şi controlorul de trafic din Zürich, în care sunt menţionate două avioane F-18 ale Armatei Elveţiene; controlorul mulţumeşte României pentru ajutor la Crans‑Montana, deşi armata elveţiană spusese anterior că zborul era de rutină.
Pe 11.01.2026 fostul preşedinte Traian Băsescu a criticat gestionarea, afirmând că Lucian Pahonţu (şef SPP) ar fi putut trimite un avion TAROM la Paris în „două ore” pentru a prelua preşedintele şi delegaţia. Băsescu a pus întrebări despre cine l‑a „oprit” pe Pahonţu şi a susţinut necesitatea unei aeronave dedicate pentru Preşedinţie.
Problemele semnalate includ: blocaj la aeroportul din Paris, lipsa unei decizii rapide privind aducerea şefului statului şi interpretări contradictorii ale misiunii F-18. Cifrele-cheie: 2 F-18, datele 10 şi 11.01.2026 şi intervalul menţionat de „2 ore”.
Cazul a generat reacţii politice şi cereri de clarificare instituţională. Două articole publicate pe 10 şi 11 ianuarie 2026 în Ziarul de Iaşi şi News.ro au alimentat discuţia, iar instituţii precum Preşedinţia şi Guvernul au fost chemate la explicaţii publice imediat.
