Traficul din zona Socola se pregătește să intre într-o nouă etapă complicată. Primăria Iași a lansat oficial licitația pentru realizarea unei alternative provizorii de circulație pe lângă Pasajul Socola, o soluție necesară pentru a putea începe mult așteptatele lucrări de consolidare și reamenajare a podului.
Valoarea estimată a lucrărilor pentru trecerea provizorie la nivel cu calea ferată este de 7,7 milioane de lei. Noua rută temporară ar urma să preia fluxul de trafic pe perioada în care pasajul va intra în șantier, intervenție finanțată prin Programul Național de Investiții „Anghel Saligny”. Proiectul general de reparații capitale a fost adjudecat încă din august 2023 de compania Conest, pentru suma de 35 de milioane de lei, dar a fost blocat aproape doi ani din lipsa acestei soluții provizorii de circulație.
Potrivit planurilor, constructorul care va câștiga licitația va avea la dispoziție patru luni pentru amenajarea variantei provizorii. Ofertele pot fi depuse până pe 21 iulie și vor fi evaluate exclusiv după criteriul prețului cel mai mic. Dacă lucrurile decurg conform planului, „ocolitoarea” ar putea fi gata până la sfârșitul acestui an, astfel încât șantierul principal să poată fi demarat efectiv.
Noul traseu provizoriu va avea o lungime totală de 1.675 metri liniari și va permite circulația vehiculelor cu masa de până la 7,5 tone, autospecialelor de urgență (salvare, pompieri, poliție) și autobuzelor CTP, cu condiția ca acestea să nu depășească înălțimea maximă de 3,80 metri, din cauza rețelelor electrice feroviare.
Drumul alternativ începe de la intersecția străzii Trei Fântâni cu șoseaua Bucium, continuă pe strada Trei Fântâni (335 m), apoi urcă pe drumul de acces către rampa CF (325 m). De aici, va fi amenajată o bretea de întoarcere de 145 m, urmată de trecerea la nivel cu calea ferată (100 m). După traversare, traseul se împarte către bulevardul Socola (245 m) și strada Mihai Sturza (525 m).
În ceea ce privește lucrările la Pasajul Socola, acestea sunt estimate să dureze 18 luni. Proiectul prevede reamenajarea completă a infrastructurii rutiere: carosabilul va fi lărgit la cinci benzi, dintre care două vor avea câte 3,5 metri lățime, iar celelalte trei vor fi de câte 3 metri. Trotuarele vor fi îngustate de la 1,5 metri la 1 metru, iar unul dintre ele va fi transformat în pistă pentru biciclete, pentru a încuraja transportul alternativ și a fluidiza circulația pietonală.
Astfel, șoferii ieșeni se pregătesc pentru o perioadă lungă de restricții și devieri, însă autoritățile dau asigurări că, la final, zona va beneficia de un pasaj modern, mai sigur și mai eficient.
În următoarele săptămâni vom afla cine va construi efectiv „ocolitoarea”, dar și când vor începe lucrările efective la pasaj. Până atunci, șoferilor li se recomandă răbdare și planificarea din timp a rutelor alternative.
